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沈阳铁路枢纽东北环线明年完工我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:57:36 阅读: 来源:空心砖机厂家

沈阳铁路枢纽东北环线明年完工_我的钢铁

    明年8月,连接6个火车站的铁路线路——沈阳城区东北部铁路线将竣工通车。沈阳铁路局昨天表示,届时,现在经沈阳市区的货运列车大部分将绕行沈阳城外,客运压力巨大的沈阳北站将得到极大的缓解。

    投资7.1亿建东北环线

    每天上下班途经东站的市民都知道,如果有货运列车需要在这里转运,市民少则须等待三五分钟,多则要等近二十分钟才可以通行。这是因为,长期以来,来自山海关、锦州方向的货运列车都需要从京哈线(北京——哈尔滨)等线路进入沈阳市区内,再开行到省内其他地区,给沈阳东部市区的交通以及沈阳北站造成一定的运转压力。

    为缓解铁路货运给市区通行造成的压力,去年,沈阳铁路局和沈阳市政府签订《关于沈阳铁路枢纽东北环线项目合作建设意向协议书》,投资7.1亿元开始建设沈阳铁路枢纽东北环线,使南部经过或抵达沈阳的列车能够绕到市区外行驶,改善沈阳市区内的交通状况。

    明年货运列车绕城行

    据了解,沈阳铁路枢纽东北环线建设,西起于虎线的虎石台站和田义屯站,围绕沈阳铁路枢纽的东北部,止于东陵站,线路全长39公里多。整个工程直接涉及到6个火车站,其中新建虎石台站至东陵站环线铁路,长约13.8公里,其中隧道长3.4公里;辉山站至田义屯站联络线7.34公里;沈阳东站至旧站增建第二线17.9公里,沈阳东、东陵、旧站车站相应改造,这样就使由山海关方向驶向沈阳的货运列车可以在市区外行驶,整个工程预计在明年8月份完工。

    东北环线的建成将给沈阳带来两大好处,一是分流穿越沈阳市中心地区的沈阳西编组站与沈阳东站、沈吉线间的货物列车,减轻货物列车对市区的干扰;二是哈大客运专线建成后,沈阳枢纽大成站至沈阳北站间通过能力紧张,该线将起到分流作用,目前该线的建设已归入哈大客运专线工程总体规划中。

    市郊运输业将被带动

    东北环线铁路“链”建成后,大量的列车可驶向沈阳东站和市区外的沈阳西站,有效减缓了以客运为主的沈阳北站的运营压力。另外,对市郊铁路运输的发展也将起到促进作用。

    沈阳铁路局预测,东北环线建成后近期运量最大区段货流密度1350万吨/年,远期最大区段货流密度3870万吨/年;沈阳东至旧站近期最大区段货流密度1370万吨/年,远期最大区段货流密度1540万吨/年。

    有业内人士表示:“如果以普通的每个车厢运量为60吨计算,每趟列车60节车厢,未来远期的6个车站每日客运车次将达到100多趟,围绕在车站周边的物流、运输等产业将被有效带动起来,并将发展大量产业工人,带动起沈阳市郊的物资运输。”(时代商报)

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